Знакомьтесь, GPS -навигация
Когда в 1978 году был запущен первый спутник GPS, никто и не помышлял о «гражданских» версиях навигаторов. Система была разработана в строжайшем секрете по заказу Пентагона исключительно для повышения точности систем залпового огня и наведения ракет на цели. Основными требованиями военных были максимальная точность наведения и возможность произвести выстрел или запуск ракеты в любое время года, независимо от погодных условий. Но, как и в истории с возникновением Интернета, военные технологии обрели и гражданскую версию. Теперь мы с вами можем пользоваться достижениями, которые были изначально предназначены для военных.
Зачем нам это нужно?
Перед тем как начать наш рассказ о GPS, хотелось бы ответить на вопросы пользователей, которые доводилось читать на различных интернет-форумах и слышать от покупателей. Итак, возражают новички в GPS-навигации: «Это никому не нужно, потому что нельзя составить абсолютно достоверную и вовремя обновляемую карту крупного города с многомиллионным населением, со всеми объездными дорогами, дворами и указанием путей, на которых ведутся ремонтные дороги». Отчасти они правы, но только отчасти. Полная и безупречная достоверность не нужна, так как кроме навигации существуют еще и дорожные знаки. К тому же навигатор — это не истина в последней инстанции, а лишь устройство, помогающее сориентироваться в незнакомом месте. А уж ваше право — воспользоваться подсказкой или нет. Второй аргумент противников GPS такой: «А если у меня нет автомобиля? Мне, пешеходу, к чему такое устройство?» Во-первых, в любом, пусть и в самом простом навигаторе, есть пешеходный режим. Во-вторых, в пешеходном режиме, даже в знакомом районе, я пользуюсь POI (Point of Interest, дословно: «точки интереса»), которые показывают мне ближайшую аптеку, банкомат, продуктовый магазин или кафе. Например, сейчас в единой базе POI по Санкт-Петербургу более 30 тыс. точек и все они находятся в свободном доступе в Сети и постоянно пополняются энтузиастами. И наконец, третий аргумент: «Сейчас доступ к услуге бесплатный, плачу только за устройство и карты, но это, наверное, рекламный трюк, чтобы мы купили себе устройства, привыкли к удобству, а затем будет введена абонентская плата». Отвечаю: «Технически невозможно взимать какую бы то ни было абонентскую плату за пользование спутниками, ведь ваш GPS-приемник не более чем принимающее устройство, не имеющее обратной связи ни со спутником, ни с наземной GPS-станцией». Впрочем, об этом ниже.
|
Под GPS-навигатором подразумевается отдельное устройство, независимое от периферийных компонентов, оснащенное сенсорным экраном и слотом для карт памяти |
Как это работает?
Как-то раз я увидел очень характерный вопрос на одном из форумов. «А есть какой-нибудь софт, чтобы через GPS-навигатор смотреть спутниковое телевидение или слушать музыку?» А ведь действительно, для рядового потребителя спутник — это телевидение, радиостанции и быстрый Интернет. И GPS-навигация для покупателя-неспециалиста сродни спутниковому телевидению. Что ж, давайте разберемся, как это работает.
Итак, Global Positioning System (Система глобального позиционирования) — это сеть из 24 спутников, расположенных на шести орбитах на высоте 17 тыс. км. Спутники постоянно движутся со скоростью 3 км/с и совершают один оборот вокруг земли за 12 часов. Так как по 12 спутников постоянно находятся на каждом полушарии, а расположение орбит геостационарно, то GPS-сигнал является всепогодным и не зависит от внешних факторов. Каждый спутник передает в единицу времени сигнал, который состоит из трех составляющих: псевдокод (PRN-code), эфимерис и альманах. Псевдокод служит для идентификации текущего спутника (условно, его порядковый номер), эфимерис определяет текущее время и состояние доступности спутника (кстати, поэтому вы всегда знаете текущее точное время), а альманах — положение спутника относительно соседнего. Таким образом, каждый спутник сообщает в каждую единицу времени примерно такую информацию: «Я, спутник 24, нахожусь на точке 8, до соседнего спутника — 49 852 метра». Имея такие данные, ваше устройство может построить систему координат с осями X-Y-Z, и чем больше спутников в данный момент вам доступно, тем более точным будет определение ваших координат. Если учесть, что над Европейской частью России минимально находится шесть спутников (в дневное время 10—11), то отклонение от «идеальной» точки не составит больше 5 метров. Позиционирование было бы еще более точным, но, к сожалению, военное ведомство США запрещает абсолютно точное позиционирование для гражданских версий и намеренно искажает сигнал. Но, с другой стороны, искажение не влияет на удобство перемещения по городу на автомобиле или пешком.
Выбираем: навигатор, брелок, коммуникатор?
Какие же удобства нам предлагает то или иное устройство? Для начала давайте определимся в классификации: под GPS-навигатором подразумевается отдельное устройство, независимое от периферийных компонентов, оснащенное сенсорным экраном и слотом для карт памяти. Самым важным отличием от остальных видов устройств является то, что навигатор уже имеет встроенную программу управления, и вы можете использовать только те карты, которые предлагает производитель. Для неподготовленных пользователей, нежелающих самостоятельно разбираться в тонкостях настройки, приборы подобного типа очень хороши. С другой стороны, стоимость навигатора значительно выше цены GPS-брелока и в нем предусмотрена возможность замены программного комплекса и карты на пакет другого производителя. Хотя для многих наших читателей это будет не недостатком, а достоинством.
Второй класс устройств, которые гораздо больше распространены в силу своей низкой стоимости, — это Bluetooth-брелоки. Средняя стоимость такого устройства составляет всего $100. Обычно в комплекте поставляется автомобильное зарядное устройство, тоненькая инструкция и «Демопак» — то есть набор программ, которые продемонстрируют нам, что наш брелок работоспособен. Полноценной программы навигации нет, и ее придется покупать отдельно. Действует брелок просто. Вы устанавливаете на своем коммуникаторе или смартфоне программный комплекс, включаете поиск Bluetooth-устройств, устанавливаете связь и через несколько минут можете отправляться в путь. Возможно, я разочарую тех, кто пользуется традиционными сотовыми телефонами с поддержкой Bluetooth. Дело в том, что для привычного сотового телефона качественный навигационный пакет будет создан еще не скоро в силу двух причин: во-первых, из-за крайне низкой производительности процессора, не позволяющего в режиме реального времени «обсчитывать» трек и карту, а во-вторых — из-за повышенного энергопотребления батареи. Даже очень хорошее решение — брелок от Nokia — позволяет среднестатистическому смартфону работать не больше дня в режиме GPS-навигации.
Еще один вариант — коммуникаторы со встроенным GPS-навигатором. Совет по выбору может быть только один: выбирайте известного производителя и не покупайте снятые с производства устаревшие модели. Лучше взять бюджетный коммуникатор с более новым чипом и современной GPS-антенной, чем приобрести более дорогую модель, но с чипом сомнительного производителя. (Естественно, все рекомендации могут относиться только к GPS-функциям коммуникаторов, мы говорим именно о них.) Именитые производители чаще всего предлагают к своим устройствам программы навигации, поэтому вам придется докупить только необходимые карты. Кстати, чаще всего в комплекте предлагается купон со скидкой на приобретение карт.
И последнее, на что хотелось бы обратить ваше внимание при покупке, — это чип, которым оборудован ваш GPS-приемник. Оптимальным соотношением в категории цена/качество обладает на сегодняшний день только один чип — SiRF Star III. В ближайший год у него наверняка появятся конкуренты, но пока... выбирать особо не из чего. Лучше отказаться от покупки устройства на базе SiRF Star II — предыдущей модели чипа, так как при одинаковой цене с «наследником» он обладает одним серьезным недостатком — недостаточной чувствительностью при подъездах к тоннелям и в районах с высотной застройкой (именно этот недостаток и привел к разработке третьей серии).
Карты, деньги...
Итак, GPS-навигатор выбран, теперь остается лишь приобрести программное обеспечение и можно трогаться на «полевые испытания». По каким критериям мы можем выбрать ту или иную систему навигации? Думаю, на него нельзя ответить, не написав материал объемом с маленькую брошюру, да и ответ будет всегда субъективным. Чтобы вы ни выбрали, поскольку всегда остаются как и плюсы, так и минусы. Не надо только сразу приобретать то, что есть в магазине — вполне возможно, предлагаемый вариант вам может не подойти. Попробуем кратко рассмотреть основных игроков на рынке навигационных систем.
TomTom 6 (www.tomtom.com)
Нидерландская компания TomTom — однозначный лидер по навигации в Западной Европе. По заявлению компании, карты TomTom охватывают 99% дорог Евросоюза и смежных государств. О России пока говорить сложно. Несмотря на то что вышел уже русифицированный вариант версии 6, карты еще недостаточно подробны, а на территории Санкт-Петербурга встречаются и белые пятна. Средняя стоимость пакета для коммуникатора составляет $120.
iGo (www.i-go.com)
Навигационный комплекс iGo — один из самых востребованных на рынке. Удобно организована структурированная база данных POI и функция поиска объектов. Очень хорошо и быстро отрабатывает режим автомасштабирования. Программа не «притормаживает» при перемещениях по карте, а при движении по маршруту корректирует данные GPS-приемника так, чтобы движение курсора по карте лучше соответствовало движению по дороге. Программа полностью русифицирована (карта и адресный поиск, голосовые подсказки, справка). Вам наверняка понравится и организация страницы в режиме навигации — все данные представлены ясно и четко, указатель маневра не теряется в потоке информации. С другой стороны, есть некоторая путаница в меню и не всегда кнопка «Назад» возвращает вас к предыдущему разделу. К слову, в английской версии такой путаницы нет.
TopPlan PocketMAP GPS (www.topplan.ru)
Петербургская компания TopPlan, известная своими одноименными векторными картами, предлагает свое видение GPS-навигатора. У продукта следующие отличительные черты: произвольное масштабирование, измерение расстояний, справочная информация об имеющихся на карте объектах, поиск объектов по адресу, по названию или по закладке. Система подает звуковые подсказки по направлению движения и о ближайших поворотах.
Destinator6 (www.destinatortechnologies.net)
Американская компания Destinator Technology только-только начала предлагать свой одноименный комплекс российскому потребителю. Но несмотря на это, за год уже успела завоевать армию поклонников. Удобный русскоязычный интерфейс, понятные 3D-карты. Ах, если бы еще и корректность прокладки маршрута по городу, то цены бы Destinator 6 не было! Но, возможно, все впереди. Средняя стоимость пакета составляет $99 + пакет карт.
dKart CityGuide 2.2 (www.probki.net)
Принадлежит к числу лучших навигационных комплексов для поездок по Санкт-Петербургу и области. Постоянно обновляемый мониторинг заторов на дорогах, самая подробная карта города, высокая степень детализации и учет скорости потока. Но, как и у всех российских программ, слишком сложная настройка и управление для неподготовленного пользователя, а также явно недостаточное количество карт России и ближнего зарубежья. Средняя стоимость — 1150 руб.
Автоспутник 3.0 (www.autosputnik.com)
Одна из самых неоднозначных отечественных разработок от компании «Навигационные системы».C одной стороны, дружелюбный интерфейс, использованы карты TeleAtlas и Роскартографии, с другой — не покидает ощущение, что комплекс еще недоработан, досадные мелочи откровенно раздражают. Но, как бы то ни было, на сегодняшний день достойный вариант для длительных путешествий по России. Средняя стоимость — 1500 руб.
iNavi («Навитель») (www.navitel.ru)
Этот проект стал популярен благодаря открытой политике в части используемых картографических данных. На сайте в свободном доступе выложены карты всей России, предназначенные для любого желающего. Однако интерфейс программы настолько сложен, что разобраться в нем среднестатистическому пользователю, не отягощенному компьютерными премудростями, довольно сложно.
|
Кажется, через год-два GPS-навигация перестанет быть какой-тоо диковинкой а станет простым и надежным спутником автомобилиста или пешехода |
Практические советы
В виду специфичности навигационного программного обеспечения пользователи часто сталкиваются с проблемами, которые возникают еще на этапе инсталляции. Конечно, в инструкциях, идущих с программами, подробно описаны этапы установки, однако многие просто не удосуживаются их читать ввиду объемности текста и сухого научного изложения. Особенно часто такие проблемы возникают при работе с коммуникаторами или смартфонами. Итак, для того, чтобы установить любой навигационный комплекс, вам потребуется карта памяти. Вставьте ее в устройство и синхронизируйте ваш коммуникатор с ПК при помощи Active Sync. Затем запустите программу инсталляции с DVD-диска. При появлении приглашения ввести серийный номер, введите его — чаще всего он расположен в двух местах: либо на самом диске, либо с левой стороны бокса для DVD. После успешного завершения инсталляции на вашем коммуникаторе (не забудьте указать место расположения файлов на карте памяти Storage Card), вам потребуется активация карт, поставляемых в комплекте. Активировать карты можно и по телефону, позвонив и продиктовав лицензионный номер, однако лучше воспользоваться активацией через Интернет. Загрузив или установив новые версии карт, включите GPS-приемник. Помните, что при холодном старте GPS-приемник активируется в течение полутора-двух минут, при теплом (со времени последнего включения прошло не более 6 часов) — около 50 секунд, а при горячем» (менее получаса) — данные станут поступать к вам практически мгновенно. Не бойтесь сообщения «Сигнал GPS утерян» во время движения — дело в том, что все современные приемники обладают функцией экстраполяции, то есть заранее просчитывают маршрут движения и хранят его в оперативной памяти. Фраза: «До поворота 200 метров» означает, что вам необходимо свернуть на ближайшем, видимом вам повороте, а в случае заминки навигатор еще раз подскажет вам прямо перед поворотом «Поверните...». Также не опасайтесь временной задержки и кажущегося «торможения» навигатора при перерасчете маршрута — это совершенно нормально. На первых порах включите функцию голосового оповещения при перерасчете. Если система не знает номера дома на улице, куда вам необходимо попасть, указывайте пункт «Середина улицы», таким образом вы не проедете мимо. Ну и последний совет: GPS-навигация не провидец, поэтому не доверяйтесь устройству слепо, а старайтесь лишь пользоваться подсказками, обращая внимание и на дорожные знаки.
Вместо послесловия
Есть такое выражение: «К хорошему быстро привыкаешь». Заметили, насколько быстро мы привыкли к сотовой связи, нас перестал удивлять высокоскоростной Интернет, кредитные карты? Кажется, через год-два и GPS-навигация перестанет быть какой-то диковинкой, причудой для богатых, а станет простым и надежным спутником автомобилиста или пешехода. Ведь так приятно открывать для себя места, в которых ты не был, тем более, если это так просто вместе с GPS!
GPS-навигатор с картами Европы |
|
GPS-устройство внутри в SIM-карты |
|
Швейцария объявила охоту на GPS-навигаторы |
